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Itongadol/AJN.- El viceministro de Cooperación Regional Ayoub Kara realizó una visita al cruce fronterizo Nahar Hayarden, cerca de la localidad israelí de Beit Shean, para observar los preparativos que allí se realizan para la ampliación de la terminal de carga, que se traducirá en un aumento de la capacidad, con unos 150 camiones más por mes que transitarán por el lugar.
De acuerdo con el viceministro Kara, debido a la guerra en Siria, Israel se ha convertido en los últimos años en el principal puente terrestre entre Europa y algunos países árabes.
Por ejemplo, Turquía y Bulgaria, que solían enviar los productos a Iraq, Jordania y el Golfo Pérsico en camiones conducidos por tierra a través de Siria, ahora o bien poner los camiones en transbordadores, o bien utilizan contenedores, que se envían a Haifa, y luego desde allí son llevados por tierra al puente Nahar Hayardén hacia Jordania. Las mercancías permanecen en Jordania o se envían desde allí a otros puntos, ubicados al este y al sur.
El año pasado unos 13.000 camiones cargados con productos procedentes de Turquía y Bulgaria pasaron a través de Israel, un aumento de más del 25 por ciento respecto de los 10.300 camiones que pasaban a través del país hacia Amán en 2014.
El mes que viene se agregará una línea de envío adicional entre Turquía e Israel, que – según informó la oficina del viceministro Ayub Kara – sumará otros 150 camiones al mes.
El cruce Nahar Hayardén es importante para el comercio internacional y une el oeste con el este," declaró Kara a la prensa local. "Creo que la ampliación del cruce de mercancías contribuirá en gran medida a fortalecer las relaciones entre Israel y sus vecinos, incluida Turquía, y también con los países árabes más distantes", agregó.
Otra ruta de transporte comúnmente utilizada desde Europa llega en primer lugar a Egipto, luego por tierra a Aqaba, para continuar hasta el destino de las mercancías. Sin embargo, esta opción resulta más cara. La ruta Turquía-Israel-Jordania se ha vuelto más popular, incluso en momentos en que las relaciones entre Jerusalem y Ankara estaban prácticamente paralizadas, debido al conflicto provocado por la embarcación Mavi Mármara en 2010, mientras los empresarios turcos intentaban encontrar una ruta alternativa a la siria.
Rafi Shamir, portavoz del Ministerio de Cooperación Regional, dijo que, si bien el gobierno del presidente turco Recep Tayyip Erdogan no promovió esta ruta, tampoco hizo nada para cambiarla.
Si bien las mercancías llevan un detalle del lugar de origen, cuando los camiones pasan hacia Jordania no se especifica en las etiquetas que su ruta de tránsito fue Israel, lo cual permite a los países de destino final a ignorar el hecho de que los bienes pasan a través de Israel, o les permite argumentar que no sabían.
Shamir dijo esta ruta es significativa por varias razones. En primer lugar, debido a que provee sumas considerables a las arcas del país. En segundo lugar, porque muestra tanto a países europeos como árabes que Israel es el mejor camino, y el más seguro, para el traslado de mercancías.
"Digamos que mañana la guerra en Siria termina", dijo Shamir. "El trabajo realizado en los últimos años dará a los exportadores una razón para seguir trabajando a través de Israel, porque ya saben que es una ruta segura y que funciona bien."