La ciudad de Jerusalem comenzó con las obras de pavimentación hace ya dos semanas en una carretera que conectará los barrios del noreste de la capital y la arteria de tráfico principal, el Boulevard Menachem Begin, como parte de una política de unificación de lazos entre los barrios a través de la Línea Verde y el resto de la ciudad.
Los barrios que se conectaran con la nueva ruta serán: Pisgat Ze’ev, Neve Yaakov, Anatot, Shoafat, y Beit Hanina. La ruta 20 también conectará los barrios del norte de Jerusalem con la ruta 443, que en algunos lugares, cruza a través de Cisjordania.
La Municipalidad de Jerusalem, junto con la Compañía de Desarrollo Moriah Jerusalem, la cual ayudó con el avance del proyecto que tiene una inversión de más de 150 millones de shekalim. A su vez, se estima que el trabajo este terminado en 14 meses.
Las próximas etapas son la realización de un puente sobre la ruta 50, con otro puente que se construirá en Nahal Atarot, hacia el este.
El director general de Moriah, Alex Weisman, expresó que "la ruta 20 se ha convertido en una herramienta importante para desarrollar las partes de la ciudad".
Weisman añadió que estaba "seguro de que la vinculación de la conexión de los barrios del noreste de la ciudad, permitirá el desarrollo de la zona y beneficiará a toda la ciudad."
El plan fue aprobado hace un año por el comité de planificación de la administración civil de Cisjordania, después que el panel había sido desestimado por la oposición de la organización no gubernamental llamada “Paz Ahora”.
Los representantes sostenían que la "ruta actual no era legal, ya que el plan designa a un territorio ocupado una infraestructura permanente de la potencia ocupante, mientras que a su vez Israel hace caso omiso de las necesidades de los residentes palestinos en Beit Hanina y la zona".
El comité de planificación también rechazó la oposición presentada por los residentes de Beit Hanina, quienes afirmaron que el proyecto confiscaría las tierras del barrio.
Siguiendo las órdenes del Fiscal General, se encontró una solución de ingeniería en la que se limitaría el territorio de Cisjordania por una docena de metros.
A su vez, se decidió que los "presupuestos se manejarán como un sector financiero por separado, con la ayuda de los subcontratistas".
390