Itongadol/Agencia AJN.- Uri Levine, cofundador de la aplicación de navegación Waze, realizó declaraciones que reavivaron el debate sobre el futuro de la conducción y el impacto de los vehículos autónomos en la vida cotidiana.
En una entrevista con el medio Business Insider, Levine sostuvo que la llamada Generación Beta —los nacidos a partir de 2025— “jamás aprenderá a manejar un automóvil”. Según explicó, en un plazo de aproximadamente diez años la mayoría de los servicios de transporte pago adoptarán vehículos autónomos, lo que volvería innecesaria la conducción humana para amplios sectores de la población.
Al referirse a “servicios de transporte”, Levine incluyó taxis, logística y transporte público. Señaló que el actual despliegue de robotaxis marca el inicio de ese proceso, y citó como ejemplo a Tesla, que comenzó a probar este tipo de servicios en Austin, Texas, con planes de expansión a otras ciudades de Estados Unidos hacia fines de 2025.
Mencionó también el caso de Waymo, la empresa de Alphabet, que desde hace varios años opera vehículos autónomos en zonas específicas de ciudades como San Francisco y Los Ángeles, donde ya se registran miles de viajes pagos sin conductor.
Levine destacó que los vehículos autónomos permitirán a los usuarios ahorrar tiempo al no tener que conducir y anticipó que la eliminación del conductor humano podría reducir hasta en un 75% los costos de los viajes compartidos. A su vez, proyectó una transformación profunda en el sector logístico, con furgonetas y tiendas móviles autónomas que entreguen productos directamente a los consumidores, sin necesidad de locales físicos.
Según el empresario, la tecnología necesaria para este cambio ya está disponible, incluyendo inteligencia artificial, sensores LiDAR y conectividad 5G.
No obstante, la visión de Levine no es compartida por todos. Analistas de la firma HSBC advirtieron que los robotaxis podrían estar sobrevalorados y que alcanzar la rentabilidad llevaría varios años. Además, la transición hacia una movilidad autónoma plantea desafíos urbanos, como la reconfiguración del uso del espacio público, las calles y los estacionamientos.
La afirmación de que quienes nazcan a partir de 2025 no aprenderán a manejar vuelve a poner sobre la mesa un escenario de cambio profundo: un mundo en el que conducir, obtener una licencia o comprar un automóvil podría convertirse en una rareza para los jóvenes y adultos hacia el año 2045.