Itongadol.- La Unidad de Conducción Operativa completó ejercicios conjuntos con la Fuerza Aérea y la Marina para garantizar el despliegue del vehículo blindado en operaciones a larga distancia.
Itongadol.- La Unidad de Conducción Operativa de las Fuerzas de Defensa de Israel (BALNAM 444) finalizó esta semana una serie de ejercicios en cooperación con la Fuerza Aérea y la Marina de Israel para preparar el recién adquirido Oshkosh JLTV, un vehículo de combate protegido, para su transporte por aire y mar. El objetivo es habilitar su uso en teatros operativos lejanos.
La unidad de conducción de vehículos pesados, responsable del entrenamiento en todos los vehículos de gran porte, incluidos el JLTV y el APC Eitan, realizó prácticas de carga sobre aviones de transporte Hercules del Escuadrón 131 y un nuevo buque de desembarco clase Triton de la Unidad 921.
“El objetivo del ejercicio fue explorar usos adicionales para el vehículo más allá de las operaciones habituales en áreas cercanas”, explicó el capitán L, comandante de la unidad, en diálogo con iCar. “Es un vehículo relativamente nuevo en el ejército y queremos que sea apto para la mayor cantidad posible de misiones y probar todas sus capacidades”.
El teniente B, oficial de operaciones de la unidad, agregó: “Este vehículo es diferente del Humvee, por ejemplo. Tiene dimensiones y peso únicos, un campo de visión desafiante y distintos puntos de anclaje, por lo que tanto nuestras tripulaciones como el personal de la Fuerza Aérea y la Marina deben entrenar para garantizar el despliegue operativo por aire o mar”.
El JLTV – Vehículo táctico ligero conjunto, por sus siglas en inglés – fue desarrollado por un programa del Ejército de EE.UU. para reemplazar los Humvee envejecidos. Oshkosh ganó el contrato en 2015. El vehículo es blindado y cuenta con una cápsula de pasajeros diseñada por Plasan en el Kibbutz Sasa, al norte de Israel. La cápsula crea un “espacio de seguridad” entre el piso y la cabina, ofreciendo protección contra explosivos y minas, a diferencia de los Humvee más antiguos u otros vehículos blindados.
Está impulsado por un motor Duramax V8 turbo-diésel de 6.6 litros de General Motors, con 340 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática Allison de seis velocidades. El motor trasero permite una elevada distancia al suelo. La tracción permanente en las cuatro ruedas, con caja de reducción y bloqueos de diferenciales delantero y trasero, mejora la movilidad todoterreno.
La suspensión independiente TAK-4i de Oshkosh, con muelles helicoidales y amortiguadores combinados de aceite y nitrógeno, permite que el vehículo se eleve para cruces acuáticos o terrenos difíciles y se baje para despliegues tácticos vía buques o aviones de transporte, como se probó en los ejercicios. La suspensión también mantiene el chasis nivelado para observación o manejo de armas en terrenos irregulares.