Itongadol/Agencia AJN.- Unos 1.240 miembros de tripulaciones aéreas procedentes de países que no tienen relaciones diplomáticas con Israel habrían ingresado al Estado judío en el último año, según declaraciones filtradas de una reunión a puertas cerradas de la Comisión de Asuntos Exteriores y Defensa de la Knesset (Parlamento).
En la misma se examinaron las fallas de seguridad relacionadas con el frustrado atentado terrorista a bordo del vuelo 1073 de Flydubai la semana pasada.
En tanto, surgen detalles sobre decisiones cuestionables en materia de seguridad aérea tomadas por el Ministerio de Transporte en los últimos años.
En 2025, el Shin Bet (Servicio de Seguridad General) y el Consejo de Seguridad Nacional (CSN) propusieron que un funcionario fuera temporalmente asignado como principal oficial de inteligencia para ayudar a evaluar los riesgos en vuelos extranjeros y chárters con destino a Israel, informó la Radio del Ejército citando a tres fuentes.
El jefe de la División de Seguridad, Avri Cohen, se opuso a la idea, diciendo que no quería interferencias en su trabajo.
Según el informe, el Shin Bet se ofreció a darle a esa unidad un seminario de varios días sobre evaluación de amenazas, seguridad aeroportuaria y de aviación y herramientas de inteligencia para garantizar la seguridad de los vuelos, pero eso tampoco se llevó a cabo.
En esas discusiones, el CSN presionó al ministerio para que le exigiera al de Finanzas un aumento presupuestario para actualizar los sistemas obsoletos del Centro de Operaciones de Seguridad de la Aviación.
Incluso dijo que respaldaría la solicitud con una evaluación profesional, pero el ministerio no la presentó y pidió aumentos para otros lugares.
No obstante, el Ministerio de Finanzas le asignó 10 millones de shekels (unos 3,3 millones de dólares) y 10 puestos de trabajo adicionales a la División de Seguridad en el Presupuesto 2026.
Según la Radio del Ejército, se recibieron los fondos, pero no se cubrieron esos puestos.
Además, este año se produjo un debate sobre qué división debía encargarse de la seguridad de los vuelos extranjeros y chárters.
Tanto el Shin Bet como el CSN abogaron por transferir esa responsabilidad a la Autoridad de Aviación Civil, un organismo de mayor tamaño y mejor equipado para asumir la tarea que la División de Seguridad; sin embargo, en junio, y a pesar de haber rechazado medidas que habrían fortalecido a esa división, la ministra Miri Regev y el director general, Moshe Ben Zaken, decidieron dejar las cosas como estaban, informó ese medio.
En su carta, Regev afirmó que había optado por «evitar trastornos organizativos en este momento» y que no deseaba perder tiempo creando «una estructura especializada en este ámbito tan sensible, lo cual requiere contratar personal profesional, formular un concepto operativo y adaptar los sistemas de información».
En respuesta a la Radio del Ejército, el Ministerio de Transporte aseguró que ha solicitado una financiación adicional al Ministerio de Finanzas, pero aún no la ha recibido.
More than 1,200 aircrew from countries that don’t recognize Israel reportedly entered Jewish state in past year