Itongadol/Agencia AJN.- Jerusalem inauguró la primera sección de la Línea Verde del tren ligero, denominada L3, en un proyecto que marca un nuevo paso en la transformación de la capital israelí en la primera ciudad del país con una red de tren ligero. La nueva línea conecta distintos barrios y algunos de los principales centros gubernamentales, educativos, deportivos y culturales de la ciudad.
El nuevo tramo, inaugurado por el Ministerio de Transporte, la Municipalidad de Jerusalem y el equipo del Plan Maestro de Transporte, tiene aproximadamente siete kilómetros de extensión y cuenta con 13 estaciones, 12 de ellas nuevas. El recorrido conecta la estación HaTurim, cerca del mercado Mahane Yehuda, con Malha, en el sur de la ciudad.
Durante las horas de mayor demanda, los trenes circularán aproximadamente cada ocho minutos. El trazado atraviesa los barrios de Givat Mordechai, Pat, Gonenim y Malha, y conecta importantes puntos de la ciudad como el complejo gubernamental, el campus Givat Ram de la Universidad Hebrea, el Centro Internacional de Convenciones, los Jardines Botánicos, el estadio Teddy, el Pais Arena y el centro comercial Malha.
El alcalde de Jerusalem, Moshe Lion, calificó la inauguración como un momento histórico para la capital y destacó que representa un cambio en la estructura del transporte urbano.
“Es un día histórico para la capital y una gran noticia para los residentes y visitantes de Jerusalem. Es un paso gigante en la transformación de una ciudad que tiene un tren ligero en una ciudad con una red de tren ligero”, afirmó.
Lion recordó que la primera línea de la ciudad, la Línea Roja L1, comenzó a funcionar en 2011 y actualmente conecta Neveh Ya’acov, en el norte de Jerusalem, con el Centro Médico Hadassah Ein Kerem, en el suroeste.
Con la puesta en funcionamiento de L3, los pasajeros podrán realizar conexiones con la Línea Roja en dos puntos del recorrido: en HaTurim y en las proximidades de la Estación Central de Autobuses y del Centro Internacional de Convenciones, detrás de la estación ferroviaria Yitzhak Navon.
Esta última conexión permitirá además combinar el tren ligero con los servicios de los Ferrocarriles de Israel y las líneas de autobuses urbanos. El nuevo sistema facilitará especialmente el acceso a la zona de Malha, donde se encuentran el estadio Teddy y el Pais Arena, reduciendo la necesidad de utilizar vehículos particulares y afrontar problemas de tráfico y estacionamiento.
La posibilidad de utilizar el transporte público para asistir a eventos deportivos, sin embargo, estará limitada durante Shabat, ya que la mayor parte del transporte público en Israel permanece fuera de servicio desde el viernes por la tarde hasta el sábado por la noche.
La inauguración de L3 constituye solamente la primera etapa de la expansión de la red. La próxima fase está prevista para diciembre, cuando comenzaría a operar la línea L4 entre la Estación Central de Autobuses y Gilo, uno de los barrios más grandes de Jerusalem.
Posteriormente, en junio de 2027, está previsto que el recorrido se extienda hasta el campus Mount Scopus de la Universidad Hebrea, pasando por French Hill y la zona próxima a la sede nacional de la Policía de Israel.
También está prevista una ramificación hacia Givat Shaul y Har Nof, cuya inauguración se espera para finales de 2027.
Más adelante, entre 2029 y 2031, está previsto que comience a operar la Línea Azul, que conectará Gilo con el centro de Jerusalem, Har Hotzvim y el barrio de Ramot.
Según Lion, la expansión de la red estará acompañada por nuevas instalaciones de estacionamiento y transferencia, con el objetivo de convertir al tren ligero en uno de los principales ejes del transporte de la ciudad.
“Esto se convertirá en la columna vertebral del transporte de la ciudad en un futuro cercano, cambiará su imagen y la calidad de vida en ella, conectará barrios, centros de empleo e instituciones importantes y permitirá que los conductores dejen sus vehículos particulares en casa”, señaló el alcalde.
El proyecto es supervisado por Transportation Master Plan Jerusalem junto con Kfir, la empresa concesionaria encargada de operar el sistema de tren ligero de Jerusalem.
Con la incorporación de L3 y las futuras extensiones, Jerusalem avanza hacia una red integrada de transporte urbano que busca conectar distintos puntos de la ciudad, reducir la congestión vehicular y disminuir la contaminación atmosférica.