Itongadol/Agencia AJN.- La dirección de Volkswagen confirmó este fin de semana a la empresa israelí Rafael que comenzará la producción de componentes para el sistema Kipat Barzel (Cúpula de Hierro), que se fabricarán en la planta a partir del próximo año.
El informe surge en un contexto de otras publicaciones según las cuales la empresa anunció medidas de eficiencia que incluirán el despido de unos 50 mil empleados y el cierre de cuatro fábricas.
Según un informe de la agencia de noticias Bloomberg de hace aproximadamente una semana, después de que el plan anterior encontrara oposición por parte del Fondo Soberano de Inversión de Catar, uno de los mayores accionistas del fabricante de automóviles, la solución que se estaba considerando tenía como objetivo sortear el obstáculo catarí cambiando la estructura del acuerdo: según NDR, el estado de Baja Sajonia podría hacerse cargo de partes de la fábrica y establecer una empresa conjunta con Rafael, evitando así una conexión directa entre Volkswagen y la empresa de defensa israelí.
Según Bloomberg, el plan consiste en producir únicamente equipos auxiliares para el sistema Cúpula de Hierro en la planta de Osnabrück, incluyendo vehículos pesados para transportar el sistema, lanzadores y generadores, y no los misiles interceptores propiamente dichos («Tamir»).
Esta medida podría implementarse después de que la planta deje de producir el modelo T-Roc Cabriolet en 2027, dejando a Volkswagen sin un modelo para continuar la producción en la planta.
El primer informe sobre el tema se publicó en el periódico Financial Times en marzo de este año, en el que se afirmaba que la empresa estaba designando su planta en la ciudad de Osnabrück, en el noroeste de Alemania, para fabricar los camiones en los que se montan los sistemas de defensa antiaérea, así como los lanzadores y otros componentes eléctricos.
Volkswagen experimentó una disminución de sus ingresos debido a la competencia de los fabricantes de automóviles chinos.
La compañía espera que esta medida ayude a mantener el empleo de los 2300 trabajadores de la planta, que corre peligro de cerrar.
Asimismo, espera vender los sistemas a países europeos como parte de una iniciativa para reforzar las defensas aéreas del continente ante las crecientes tensiones militares con Rusia.
Las raíces de Volkswagen se encuentran en la Alemania nazi, donde, en la década de 1930, Adolf Hitler ordenó la creación de vehículos baratos para la clase trabajadora.
De ahí el nombre de la compañía: «El coche del pueblo». Debido a esto, la medida podría devolver a la compañía a sus «raíces» en la producción de armas, hace 81 años.