Itongadol/Agencia AJN (Por Shlomo Filber*).- La histórica visita de (el primer ministro indio, Narendra) Modi de hoy (a Israel) cierra una década de visión y sueños sobre el establecimiento del proyecto económico más ambicioso del mundo actual.
Una década de revolución en el eje India-Israel. Así es como (el presidente estadounidense, Donald) Trump, (el primer ministro israelí, Benjamin) Netanyahu y Modi soñaron e implementaron el proyecto del Corredor Económico del Sur (IMEC) durante la última década.
En la última década, Medio Oriente ha experimentado una fascinante transformación geopolítica. Lo que comenzó como una discreta conexión de seguridad entre Jerusalem y Nueva Delhi se ha convertido, bajo el liderazgo de Netanyahu y Modi y los auspicios de las administraciones de Trump y (Joe) Biden, en el proyecto de infraestructura más ambicioso del siglo XXI: el corredor IMEC (Corredor Económico India-Medio Oriente-Europa).
2014: “Salida del clóset”: Con el ascenso de Narendra Modi al poder en la India se produjo un cambio drástico. En su primer encuentro, en el marco de la Asamblea General de la ONU en Nueva York (septiembre de 2014), Netanyahu y Modi marcaron el inicio de un romance abierto. India dejó de avergonzarse de sus relaciones con Israel.
2017: La visita histórica: Modi se convirtió en el primer jefe de gobierno indio en visitar Israel. La famosa foto de ambos en la playa Olga (descalzos en el agua) no fueron solo relaciones públicas, sino que marcó la transformación de Israel en un socio estratégico en tecnología y seguridad.
2018: La visión continental: Netanyahu visitó la India y presentó su visión de “vías para una paz regional”. Ese mismo año comenzaron las primeras conversaciones sobre una conexión ferroviaria desde el Golfo hasta Haifa.
2020: El estallido de Trump («Acuerdos de Abraham»): Aquí es donde entra en escena Donald Trump. Sin los Acuerdos de Abraham, negociados por la administración Trump, el corredor IMEC habría sido un sueño. La normalización con los Emiratos Árabes Unidos y Bahréin creó el «puente terrestre» que permite el paso de mercancías indias, a través del Golfo y Jordania, directamente a los puertos israelíes.
2023: Anuncio oficial en el G20: En la cumbre del G20 en Delh, se anunció oficialmente el establecimiento del corredor IMEC. Israel, aunque no estuvo presente físicamente en la mesa de negociaciones (debido a consideraciones de sensibilidad con respecto a Arabia Saudita en ese momento), fue definido como el «eje central» del paso hacia Europa.
2024-2026: Fase de implementación: A pesar de la guerra, la India continuó invirtiendo en Israel. El grupo indio Adani completó la adquisición del puerto de Haifa y lo convirtió en la «punta de lanza» del corredor en el Mediterráneo.
Trump fue el arquitecto de la infraestructura política, pero fue la administración Biden la que firmó oficialmente el memorando de entendimiento del IMEC en 2023.
Fue un cambio de paradigma que demostró que los intereses económicos regionales podían promoverse antes (e independientemente) de la resolución del conflicto palestino.
Trump reconoció la necesidad de una alternativa a la «Ruta de la Seda» china ya en 2016. El IMEC es la respuesta de Occidente y la India a la creciente influencia china.
La alianza trilateral creada por el I2U2 (India, Israel, EE. UU., Emiratos Árabes Unidos) -la «OTAN económica»- fue el laboratorio conceptual del corredor.
El corredor que va de la India a Europa, a través de Israel, no es solo un oleoducto o un ferrocarril. Es un eje que evita a Rusia y China, transformando a Israel de una «isla aislada» en una «posta» mundial.
Hoy, con la visita de Modi a Israel y los nuevos acuerdos comerciales entre la India y Europa, el corredor parece ser un hecho consumado y Haifa (y probablemente también la costa de Gaza) es la nueva puerta de entrada de Oriente a Occidente.
Y gracias a (el exembajador en los Estados Unidos y ministro de Asuntos Estratégicos) Ron Dermer, uno de los principales artífices del proyecto y del fortalecimiento de Israel en las próximas décadas.
* Analista e investigador de opinión pública.