Itongadol/Agencia AJN.- La aplicación de transporte Uber eligió a la startup israelí de conducción autónoma Autobrains y a la empresa estadounidense de chips Nvidia para un programa piloto que llevará “robotaxis” sin conductor a las calles de la ciudad alemana de Múnich.
Este proyecto representa el primer gran campo de pruebas para Autobrains, empresa que desarrolla tecnología de inteligencia artificial de autoaprendizaje para la conducción asistida y autónoma, mientras Uber busca entrar en una competencia en rápida expansión para ampliar sus operaciones.
Durante al menos una década, gigantes tecnológicos como Elon Musk de Tesla han hecho grandes promesas para convertir los coches autónomos en una realidad para el público en general.
Si bien los coches autónomos aún no se ofrecen a los consumidores, los “robotaxis” ya se han implementado en varias ciudades de EEUU, liderados por Waymo, filial de Google, con una flota de 3.000 vehículos autónomos que realizan unos 500.000 viajes semanales. Su principal rival, Tesla, actualmente disponible solo en algunas ciudades de Texas, planea expandirse a varias áreas metropolitanas más del país.
Europa, en cambio, se ha quedado muy rezagada debido a las estrictas normas de seguridad y los obstáculos regulatorios, además de una cultura que depende del transporte público. Mientras el continente avanza hacia la autorización de taxis con IA para circular por sus calles, la aplicación de transporte Uber se posiciona como una de las primeras en aprovechar el mercado.
A principios de junio, tras varios años de retrasos, Alemania, Italia, Francia y otros 15 países de la Unión Europea firmaron una declaración conjunta para coordinar las pruebas de vehículos autónomos a nivel internacional, con el objetivo de facilitar la regulación y la adopción de esta tecnología en todo el continente.
Uber ha apostado por algunas empresas de tecnología autónoma con IA que podrían competir con empresas como Waymo e impulsar un despliegue comercial a gran escala de vehículos autónomos, que ha resultado más difícil de lo previsto debido a los altos costos, los problemas de seguridad y las estrictas regulaciones.
Entre otras iniciativas, ha introducido robotaxis con las empresas chinas de IA WeRide en España y Pony.Ai en Croacia, así como otros proyectos piloto en el Golfo Pérsico.
A principios de este mes, la empresa con sede en San Francisco se asoció con Autobrains, desarrollador de una tecnología de inteligencia artificial de autoaprendizaje para la conducción asistida y autónoma, para su más reciente proyecto, esta vez en Alemania.
El sistema de software de conducción autónoma de Autobrains se diferencia de otras tecnologías, debido a que se basa en varios agentes de IA especializados para los diversos procesos involucrados en la conducción, con el objetivo de crear un sistema más seguro y rentable.
“Para los fabricantes de automóviles y los desarrolladores de sistemas autónomos, el desafío no es solo construir vehículos autónomos, sino integrarlos en una red comercial donde puedan prestar un servicio fiable a los usuarios a gran escala”, afirmó Sarfraz Maredia, director global de movilidad y entrega autónoma de Uber.