Itongadol.- Tras una saga de retrasos, la Línea Roja del tren rápido de Tel Aviv empezará a funcionar el 18 de agosto, después de que la empresa alemana de inspección expidiera el certificado de seguridad necesario para las operaciones comerciales.
La Línea Roja, que formará la espina dorsal del transporte de la región y pasará por las principales zonas de demanda, se extiende a lo largo de 24 kilómetros desde Petah Tikva a Ramat Gan, Bnei Brak y Tel Aviv hasta Bat Yam, y 34 estaciones.
Se espera que la línea transporte 234.000 pasajeros diarios. Doce kilómetros del trayecto -desde la estación de Schenker, en Petah Tikva, cerca del intercambiador de Geha, hasta Elifelet, en Tel Aviv, cerca del parque ferroviario- serán subterráneos.
Se trata del proyecto de infraestructuras más caro en la historia de Israel: la construcción de la línea costó más de 18.700 millones de shekels (NIS), muy por encima de los 10.700 millones estimados cuando se aprobó la construcción en 2010 y de los 16.700 millones cuando finalmente comenzó.
Parte del aumento del costo estimado se debió a los retrasos en la construcción y a las demandas de indemnización por parte de los contratistas, y también al aumento del costo de la vida y del pago de intereses, informó Globes.
En noviembre de 2022, el informe del Interventor del Estado señalaba que el costo del proyecto se situaba en el rango superior de proyectos comparables en el extranjero.
En la región metropolitana de Tel Aviv se está trabajando actualmente en las líneas morada y verde, cuya inauguración está prevista para 2027 y 2028, respectivamente. Además, en los próximos años está previsto que comiencen las obras del Metro, que está llamado a cambiar el transporte de la región.