Itongadol/Agencia AJN.- Sistemas de defensa israelíes antimisiles y cascos de combate para aviones F-15 fueron vendidos a Qatar y Arabia Saudita, según revelan documentos y fotografías.
En un intento por minimizar la gravedad del llamado escándalo Qatargate, que involucra los vínculos comerciales de sus colaboradores cercanos con Qatar, el primer ministro Benjamín Netanyahu describió al Estado del Golfo como «un país complejo». En otras ocasiones, sin embargo, respaldó legislación que la designaba como Estado patrocinador del terrorismo y ordenó ataques contra altos cargos de Hamás en su capital.
La «complejidad» de Qatar también se refleja en sus vínculos secretos con Israel, que han incluido la exportación de sofisticados sistemas de defensa israelíes, entre ellos sistemas diseñados para proteger la vida del emir de Qatar.
Cuando Tamim bin Hamad Al Thani voló a Teherán el año pasado, su avión estaba equipado con un sistema de defensa aérea fabricado por la empresa israelí Elbit Systems.
A diferencia de los países de los Acuerdos de Abraham —Emiratos Árabes Unidos, Baréin y Marruecos— que mantienen amplios lazos de seguridad con Israel, Qatar y Arabia Saudí no tienen relaciones diplomáticas oficiales con el país.
En junio del año pasado, Maariv informó que Netanyahu había aprobado acuerdos de defensa con Qatar por valor de más de 100 millones de dólares. Anteriormente, Haaretz reveló que una empresa cuyos socios incluyen a un ex funcionario del Mossad y al general de división retirado de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI), Yoav Mordechai —ambos sospechosos en la investigación sobre supuestos vínculos entre Qatar y los asesores de Netanyahu— representó a las empresas de defensa israelíes Rafael y Elbit Systems en negociaciones con Qatar, y también mantuvo conversaciones con Israel Aerospace Industries sobre posibles acuerdos en el país.
En agosto, Calcalist informó que Mordechai y su socio habían recibido cientos de miles de dólares en comisiones desde 2018 por acuerdos relacionados con Elbit Systems, vendidos para proteger aeronaves utilizadas por la familia real qatarí.
La flota real qatarí consta de 11 aeronaves utilizadas por el emir y el primer ministro de Qatar en sus viajes al extranjero. Un análisis de fotografías públicas de las aeronaves muestra que tres de ellas —dos Boeing 747 y un Airbus A340-500— estaban equipadas con el sistema C-MUSIC de Elbit, conocido en Israel como Magen Rakia. Los sistemas se instalaron en distintos momentos entre 2020 y 2022, mientras las aeronaves se encontraban en mantenimiento en Basilea.
El sistema está instalado en la parte inferior trasera de la aeronave. Detecta el lanzamiento de un misil tierra-aire con guiado térmico y emite un haz infrarrojo que interrumpe su fijación de objetivo. Es especialmente eficaz contra misiles portátiles antiaéreos. El sistema se desarrolló en respuesta al lanzamiento de dos misiles portátiles contra un avión de Arkia que despegó de Mombasa, Kenia, en 2002.
Elbit ha instalado sistemas en aviones de pasajeros operados por aerolíneas israelíes, en aviones de la Fuerza Aérea Israelí, en el avión presidencial francés y en muchos otros.
Se desconoce el costo del acuerdo con Qatar. El año pasado, Elbit firmó un acuerdo de 260 millones de dólares para instalar sistemas J-MUSIC en aviones de transporte de la Fuerza Aérea Alemana, y otro acuerdo de 170 millones de dólares para instalar sistemas similares en aviones de transporte operados por las fuerzas aéreas holandesas y austriacas. En la década anterior, la compañía también instaló sistemas similares en la flota de aviones cisterna de la OTAN.
Según un contrato del Departamento de Defensa de EEUU con Boeing, Elbit y otras empresas israelíes también participan en el programa de cazas avanzados F-15 de Qatar.
En 2017, el fabricante de aeronaves estadounidense ganó un contrato multimillonario para suministrar cazas F-15QA «Ababil» a la Fuerza Aérea de Qatar. Para 2023, Qatar había recibido 36 de estos aviones. Según el contrato, empresas israelíes obtuvieron subcontratos con Boeing por un valor de entre 150 y 250 millones de dólares para suministrar piezas y sistemas avanzados para los aviones qataríes.
Fuente: Haaretz